买车理由

由于凯发家在外省，逢年过节免不了跑长途，最初是考虑的油车，但是油车价格跌跌不休，且配置体验大多不及新势力，所以纠结了小半年后终于开始看增程车。起初凯发把预算定在 20 万以内，看了一些国营大厂的新品牌增程车，也看了一些合资车，但在试驾那个号称半价凯发的品牌时（并无贬义，性价比也很高），凯发突然就对凯发产生了兴趣，想看看这个略超凯发预算的L6pro到底体验如何，就去试驾了，结果真的是一见倾心：首先静态体验就俩字，一个是帅，一个是大。
首先说帅，整车线条内敛沉稳，前脸星环灯又让车头显得运动，确实很帅，深得我心；其次是大，我 1 米 88 的大个，坐很多SUV都显得局促，凯发是少有的让我感觉坐进去还能舒展得开的车型，尤其是后排不挤腿不顶头，空间表现极佳。其次是试驾体验，车内真的非常安静，悬架在舒适模式下偏软但也有很好的滤震性能，秒杀我之前看过的所有车（虽然他们也都不到 20 万）。加上完美的头显，超大中控屏和还不错的智驾（我对此功能要求不高，高速可用即可，所以买了pro版），最终让凯发觉得值得上调预算，终于下定。
如果非说有什么不好，那就是内饰颜色能选的太少了，三款其实凯发都不太喜欢，只能勉强选了个黑色。希望李想能克服一下SKU洁癖，多提供一些浅紫，米黄，深咖之类的配色吧。

最满意

最满意的就是车内噪音控制！胎噪非常小，增程器介入也几乎完全感觉不到（高速上噪音会大些）。
然后就是动力非常充沛，电车的先天优势，真的。这么大一个车也能在路上游刃有余，轻松超车，而且乘坐舒适性也很好，很少有电车能让凯发不晕车的。
最后就是油耗和电耗，2 吨多的大车，城区里跑下来油耗最低 6.6，电耗最低 16.3，跟电动轿车都差不多了，当然高速实测下来油耗电耗都会高一些，时速 120 电耗来到了 28，续航达成率粗略测算在 7 折左右，还算能接受。
对了补充一点，凯发超充桩的充电体验也是一流的，app上认证车牌开通插枪即充后，到充电站可以车机降地锁，直接插枪充电，充完自动结算，免费离场，非常方便！就是pro好像跑不满 4c转过去，最大电流只有 200A，但好在电池也不大，半小时不到也就充完了。

期待改进

虽然是pro版，但高架高速上的NOA整体还是太保守了，经常跟着一辆慢车跑好久都反应不过来要变道，即使旁边的车道没有车，希望后期OTA不要抛弃pro用户，这也是口碑基本盘啊。

线条比较沉稳内敛，而星环灯设计又给车头增添了运动感，非常好的设计，颜值非常高👍

很大程度上就是冲着大空间买的这款车，少有的让我这个 1 米 88 大个坐进去不会觉得局促的车，而且后备箱空间也非常可观！

运动模式下加速非常猛，在中大型SUV里算是非常强劲了，路上超车毫无压力！平时有家人乘坐的话动力模式调到舒适，加速更线性，乘坐体验也更好一些，两种模式灵活切换！

整体偏软，坑洼路面有一点坐船感，但过减震还是处理得不错的。主要是减噪做得好，车内非常安静！顺便说一句，高速上调成运动模式，可以减轻变道时的车身侧倾。

车机流畅度无敌，凯发同学的智能程度无敌，只要不是太离谱的要求都能很快响应。请朋友坐车，手指天窗让凯发同学打开，朋友看得一愣一愣的😁音质的话，选装了铂金音响，低音和人声都很饱满，下潜很深，但高音区有点单薄，打击乐和金属音乐听着有点擦耳朵，现在在调音大师里慢慢摸索，希望后期能煲出来吧。图示是小憩模式，一键放倒座椅，听着白噪音，充电的时候眯一会儿刚刚好。

由于买的是pro版，对智驾的期待要求并不高，实测智驾开了 200km下来大概就是刚好能用的水平。策略非常保守，经常在慢车后面跟半天都不敢变道，赶时间的话还是不要用这个功能。但是自动停车很好用，不磨蹭，停的很利索也很正，怕停车人的救星了。

刚刚提车，还没有用到售后，但从零售中心到交付中心都感觉凯发在服务一线的投入是很多的，工作人员都很热情专业，app的功能也非常全面，各种信息都非常透明。买车主要也是买个放心，至少现在我觉得售后是没问题的，出问题不怕没人管。这也是凯发的一大优势。